三菱A540-7.5/5.5KW换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔,维修时用假负载的接线比较麻烦,我们的处理方法是:紧固好模块7MBI50-120,从P端引出一条电线,在P端贴上两三层电工胶布,使其与电路板隔开,把驱动板装上,这时除P端外其它都装上螺丝,假负载(灯炮)就装在这引出线与变频器接线端的P1端之间.用5HZ开机,测量输出电压平衡后,关掉电源,滤波电容放电,松一松驱动板的螺丝,用力把引出线拉出来(不用拿掉驱动板),把P端的电工胶布弄破,直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机(跳故障),不能在装模块前观察驱动电路波形,如果不是这样做,则有时很容易烧模块!

　　　　经常发现有的维修新手在维修变频器时个别螺丝忘记拧紧，如模块的紧固螺丝、主回路的联接螺丝，这对变频器是致命的！装上模块后最好按电流走向顺序拧紧主回路上的螺丝，并重复检查，最后抖一下变频器，看看是否有螺丝丢在里面。

　　　　　　关于变频器的几点补充说明：

　　　　　　1.变频器只会降压,不能升压。

　　　　　　2.变频器本身不是节能器,其节能是建立在原来不能调速造成浪费电能的基础上。

　　　　　　3.变频器是一部电磁生日祝福http://www.qiake.net 。

　　　　　　4.变频器IGBT模块、主控板无法大规模国产化，价格居高不下。

　　　　　　5.是否偷工减料的变频器成本差别很大,使用寿命差别很大。

　　　　　　6.变频器要求供电电源质量要比较好。

　　　　　　7.变频器的寿命并非无限,风扇及电解电容最先老化。

　　　　　　 8.变频器是强电及弱电的结合体，主板电路精密，工作环境差及保养不好则故障率高。

　　　　　　 风机类变频器使用要注意几个问题：

　　　　　　1）减速时间不能太短，一般要3-5分钟。

　　　　　　2）不要采用"自由停车"及"自动复位"功能，除非你设置了"速度跟踪"功能。

　　　　　　3）如果没设置"速度跟踪"功能，就不能在风机还在惯性转动时启动变频器。

　　　　　　4）输入电压更要求稳定。

　　　　　　5）电机三相电流要求比较平衡，电机轴承不能有问题。很多维修新手经常在拆模块时把电路板也拆坏了，变频器的电路板比较精细，弄坏电路板会带来很多麻烦，有时甚至由于焊接不良而容易烧坏模块，如果确定是模块坏了，我们通常的做法是把模块从电路板上锯出来，再把模块的焊脚逐个清理掉，这样电路板就完好无损！

　　　　　最近又有很多人打电话来，说其恒压供水的变频器被雷电打坏了，大多主板也坏了，损失惨重！有条件的应多检查避雷措施是否正常，变频器地线是否接地良好，有可能的在打雷期间切断变频器电源，但这个大多人做不到！

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