隔了这么久才来写心得，希望自己还能对自己课设过程还能回忆起来，哎！课设一忙完，就忙着看书复习考试了，直到今天才彻底忙完了，好久没碰电脑了，一个多月了，真怀念啊！呵呵呵！好了，废话少说了，进入正题了。。。

　　在那到这个课设指导书时，顿时我傻了眼，我的个天呀!这个课设内容给我的第一个讯息就是不知从何下手，对于地铁这门专业课，我是第一次接触，而且我都没亲身看过，坐过地铁，对于它的认识和了解，都是从互联网，电视和相关书籍获得的。

　　对于我们的课本《地铁轻轨线路设计》上的好多知识点，我都还是一知半解，根本就可以用俩字来代替“不懂”，唉！没办法，再难也是解决的，为了能尽快上手，我和同学讨论，请教导师，看书找关键内容。以下是我在课设过程中总结的心得：

　　一，线路平面设计

　　1）选定线路走向

　　由于这是我们第一次接触地铁，它不像房建，桥梁，路基，轨道等其他土木工程课设和我们比较贴近，所以，刚开始导师给我们给这个课设开了个头，他让我们在设计图纸（刚拿到图，吓我一跳，好大啊！8块钱一张呢）沿着一条城市道路中心线上画上直线，这条直线就是我们专业术语中的地铁右线（地铁左线中的许多要素都是根据右线来确定的）， 他还指导我们规定好地铁的上下行线，以便于后面里程的标注。

　　在确定了右线后，我开生日祝福http://www.qiake.net/ 始用工具将各个转角处的角度都量了出来，利于后面计算，准备工作完成后，我傻了，接着干哈呢？根据指导书上写任务，给出各交点的坐标，并用交点编号表示，右线的坐标计算是从起点开始，任务书上已给出起点坐标了，于是，我根据先用直线相交公式，量出的起始边长及角度，将第一个坐标计算出来了，接着，用交点坐标及第二条直线边方位角，直线长作为起始边直线按着求第一个交点坐标的方法求出了第二个交点坐标，这样交替计算边长和坐标，虽然就只有两个交点，但在计算过程中，由于在处理数据时，我忽视了相关点是在起始点的上方还是下方，别看这很简单，事实上，这对计算中正负号的采用有很大影响，它直接决定了坐标点的位置，导致我屡屡改计算结果。算得我都快崩溃了。。。

　　2）曲线要素的计算

　　地铁双线并行曲线地段，左线一般都根据右线来确定，所以，要想将一条线路设计完整设计出来，就必须将右线的要素都计算出来，对于右线的处理，我先在图中亮出一段合理直线长，将其假设为在后面设置曲线的切线长和查相关规范得出的数据，，然后根据线路平面曲线要素计算公式，将曲线的要素：外矢，切曲差，切垂距，曲线长度，切线长。画简图，根据几何关系，得出的外矢值和根据假定计算出的外矢做比较，看是否在规定范围内，如果在其范围内，则所设值满足要求。幸好，我所设的数据满足，才节约了大量的时间，确定完要素后，根据任务书上要求的，我又将缓和曲线常数中所有值计算出来，由于找到解决方案了，根据上述步骤，我很快就将第二条曲线的要素确定下来了。（注：圆曲线间夹直线最小长度对于A型来说为25米，对于B型车则为20米，这个规范得必须满足。）

　　3）右线里程计算及标示

　　地铁线路里程以公里标标示，并应以右线为基准采用连续里程，在任何设计阶段，右线里程不易断链。

　　对于曲线断链的计算，我得将两个交点处得曲线断链值计算出来，根据公式及相关图，对于线路中的左线直缓和缓直点里程很快算出来了，然后对于是长链还是短链，我也根据计算判断出了，接着就是通过判断得出是否在曲线地段加宽，由于我计算出的数据小于0，所以我的设计方案中不需加宽，为后面左线曲线半径及相关曲素的确定的计算带来了很多方便，对于主点里程的计算，我列了一个表，所以也很快处理了这大块区域的问题。

[1] [2] 下一页